第1節　途中棄権後、箱根駅伝には今一歩届かず

箱根駅伝の第52回大会でフィニッシュまであと150mの地点で途中棄権となった本学はその後出場が叶わない時期が続いた。それでも予選会の順位は当初、1981（昭和56）年度まで10位以内で推移していたが、1982（昭和57）年度は箱根駅伝予選会自体に出場できないという事態となった。原因は部員不足である。当時の部員の推移をみると主力の4年生が多く抜けている。そして、この年度に起きたのが、当時のスポーツ推薦入試制度が諸事情から取り止めである。予定されていた部員が入学できないという事も起こり、1963（昭和38）年度の予選会初出場以来、現在まで唯一となる欠場という事態が起こっている。その翌年、1983（昭和58）年度に迎えた5枠増枠の第60回記念大会では、前年度の欠場のブランクもあったか、13位にとどまり、その後、伴走車が付いていたという不可解な理由で失格している。この年入学した吉濱太一郎や安藤弘敏（現長距離コーチ）、1984（昭和59）年度に入学した3000mSCを専門とする鈴木博貴の入学などで再び10位以内に順位は押し戻した。しかし、1987（昭和62）～1989（平成元）年度には再び11位以下に落ち込んでしまう。1990（平成2）年度には瀬戸昇のリーダーシップの下、再び10位となるが、当時の15校制度で予選会の枠は長らく6枠であり、今一歩本大会には及ばなかった。

第2節　関東インカレ2部で中距離王国の活躍

箱根駅伝出場ができなくなった1976（昭和51）年度以降、東海大、国士大などの体育系大学の台頭で関東インカレでも2部が定着している。しかし、坂入虎四郎、太田徹の伝統から、関東インカレ2部では800m、1500mの中距離種目で強豪校であり続けた。この1976（昭和51）～1993（平成5）年度の18年間で800m、1500mの入賞数は実に35。1大会に２つの入賞が基本という時代であった。内納豊、荒関昌毅、池田伸、松田孝修の4名で1978（昭和53）～1985（昭和60）年度まで優勝2回ずつの800m8年連続優勝を達成している。荒関と池田は1500mも制している（他に南原茂が2回優勝）。1976（昭和51）年度には多田英農が5000m、10000mで2冠達成。長距離種目2冠は本学唯一の記録である。多田は第52回箱根駅伝でも6区3位と箱根駅伝12年連続出場時代で最高の区間順位を記録している選手でもある。その後も箱根駅伝に出場していたら更なる活躍が期待されていたはずである。3000mSCでは鈴木博貴が1984（昭和59）～1987（昭和62）年度で3回優勝（2位1回）。日本インカレでも2回2位となり、とくに1986（昭和61）年度では1位とは大接戦の僅差での決着であった。

第3節　18年ぶり箱根駅伝出場のチャンス逃した第70回記念大会

最後の出場となった第52回大会から早18年の歳月が流れていた1993（平成5）年、10年に一度巡ってくる記念大会。第70回大会記念大会は11校に箱根駅伝本大会の出場権が与えられる。1989（平成元）年度、報徳学園高の高校駅伝全国優勝のメンバーで長らく都大路コースの5区のコース最高記録を保持（区間記録とされる8分22秒は別コースで明らかな計時ミスであると考えられる）した藤原賢治主将のもと18年ぶりの箱根駅伝本大会出場が目指せる状態であった。ライバル校の目をそらすため、白地に緑の校章をあしらったユニフォームで大井埠頭コースを力走した。この日は前日からの雨が上がり、気温が急上昇、湿度も高く、悪コンディションの下でのレースとなった。これにより、故障による不安要素、調整不足の影響が出やすい状態となった。そのせいか、本学でも当初の実力が発揮できず、エース格にブレーキの誤算などが起き、不本意なレースとなった。結果、49秒差の次点12位に留まってしまった。第60回大会の失格、第70回大会での誤算と、「青山は箱根にもう縁がないのか」と思わせる、箱根駅伝本大会復帰を決める15年前のレースだった。

年表

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